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前面线圈接管转换

前线圈转换(后视图)

TCP前螺旋弹簧悬架是一种完全可调节的悬架系统,利用关键的工厂安装位置,大大简化了安装。经过超过20年的生产、开发和测试,TCP悬架组件构成了最成熟、最精致的前悬架系统,可用于老式野马和其他经典福特;超越别人抄袭的原始设计。您可以确保精确的安装,无绑定操作,有效和可预测的悬挂调整变化,具有无与伦比的强度和性能。我们全新的,独家TrueCenter枢轴插座和管状悬挂组件提供了非常精确的控制主轴的行程拱与线性阻力。悬架的几何形状改进包括:降低重心,提高侧倾中心,降低车辆侧倾率,更快的负拱度增益,增加压缩行程,减少回弹行程以限制车身侧倾,以及在使用工厂安装位置时正确的下臂总成轴和长度。一种全新的、完全控制专用的、钢坯-铝、偏置-枢轴选项,可以精确地重新定位上控制臂枢轴轴,从而在不需要钻孔或错误风险的情况下,获得更好的外倾角增益几何。

下载:|数据表|安装指南|

模型 一年
彗星 1960 - 1967
1971 - 1977
美洲狮 1967 - 1973
强热带风暴 1964 - 1971
Fairlane 1966 - 1971
猎鹰 1960 - 1970
特立独行的 1970 - 1977
蒙特哥 1968 - 1971
野马 1964 - 1973
牧场工人 1960 - 1971
都灵 1968 - 1971

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购买物品TCP FCOC-FD

包括:上臂,下臂,支柱杆,减震器,减震器,弹簧率的选择,和安装硬件。系统采用OEM或TCP主轴(TCP SPND-01)。

安装视频


1970年野马-由CJ Pony零件提供

1973年野马-自动编辑

varshock快速设置可调卷over

线圈接管升级套件

QuickSet 1 (Q1) -单次可调QuickSet 4 (Q4R) - 4路可调远程水库线圈为了充分利用外置安装位置,一个完整的定制减震器是由我们的姐妹公司,VariShock开发的。安装高度、行程、阀门范围和安装配置都是按照我们的具体规格制造的,而其他制造商则被迫采用“现货”产品。

树篱1(第一季度)——Single-adjustable线圈接管;单个16位旋钮可同时调节凹凸和反弹。

树篱2 (Q2)——双调线圈接管;一对16位旋钮可独立调节凹凸和反弹。

树篱4 (Q4R)- 4路可调远程储层盘管,两组16位旋钮可在高、低活塞速度下独立调节凹凸和反弹。

前线圈升级套件对于那些已经购买了我们完整的标准悬架组件,并希望采取下一步的盘绕系统的客户,我们有升级套件。套件包括VariShock QuickSet 2可调冲击弹簧,线圈上臂(较少的硬件),球接头,上和下冲击安装组件。进一步信息请致电。

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警告:癌症和生殖伤害www.P65Warnings.ca.gov

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