TCP前帧剪辑和挂起

通用前夹解决方案1965-1970野马和美洲狮

• 用于大多数福特或雪佛兰发动机的支架;小块，Coyote, ls系列等等
• 改进了OEM框架轨道的强度
• 防火墙转发或全子帧版本
• 包括震动塔删除面板
  （还单独出售）
• 可用的横梁适合原始的现代变速箱
• 盘绕或空气弹簧悬挂

bob官方体育赛下载链接Total Control Products前副车架夹是一款直接适配的高性能悬架解决方案，专为1964-1970年野马和美洲狮设计，具有工厂焊接的副车架与g-Machine双a臂，齿条和小齿轮交叉部件。该系统删除了原有的冲击塔，打开发动机舱，接受所有流行的早期或晚期型号的发动机(包括福特郊狼和雪佛兰ls系列)的螺栓安装。拥有最广泛的支持悬挂、转向和刹车组件的选择，TCP帧夹系统是最可配置的系统。适合您项目需求的定制性能和价格水平。

下载数据表以获取完整的详细信息。

“随走随付”让你的前夹系统更容易负担得起。

自己安装可以省钱!或者，有一个商店焊接只是剪辑，然后把你的项目回家进行最终组装。开始购买焊接上的夹子和冲击塔删除。之后选择从选择螺栓上悬挂包和附件完成您的构建。

多个悬架系统

五种不同的基础悬挂和转向系统提供了各种各样的选择。详细的选项选择器可通过添加到您的购物车中在线查看。

• 纺锤波:街坯铝，雕刻球墨铸铁，制造赛车
• a形摆臂:Street Machine, g-Machine, gStreet pro-touring
• 线圈接管:固定、单路、双路或4路可调阀门
• 空气弹簧:单或双可调阀
• 防滚酒吧:管状和枪钻花键
• 刹车:11-3/4”，13”，14”，15”，或飙车
• 指导:动力或手动齿条齿轮
• 专栏:多个中间轴和更换柱

悬挂选择显示在电子商店。

焊接夹Assembies

Firewall-Length子帧剪辑

底盘-装配框架夹插入和焊接到工厂框架-轨道隔板。如果OEM子框架轨道状况良好，车辆主要用于街道和轻度性能应用，则选择此选项。

TCP KCFA1 -64-66野马，花键防滚杆

TCP KCFT1 -64-66野马，管状防滚杆

TCP KCFA2 -67-70野马/美洲狮，花键防滚杆

TCP KCFT2 -67-70野马/美洲狮，管状防滚杆

包括:防火墙向前子框架夹(工厂焊接)，冲击塔删除面板

选项:马达支架，传动横梁，橡胶挡板，支腿支架

完整的子帧剪辑

全箱轨道具有较重的壁厚，提供了更坚固的结构。推荐用于高性能、高马力的构建。结合TCP g-Connector子框架系统，形成延伸至后悬架的管状结构。

TCP KCSA1 -64-66野马，花键防滚杆

TCP KCST1 -64-66野马，管状防滚杆

TCP KCSA2 -67-70野马/美洲狮，花键防滚杆

TCP KCST2 -67-70野马/美洲狮，管状防滚杆

包括:全长子框架夹(工厂焊接)，冲击塔删除面板

选项:马达支架，传动横梁，橡胶挡板，支腿支架

注意:地板下导轨组件不附带运输，便于安装

发动机和传动系支架

电机安装架

发动机舱空间的显著增加为大多数发动机的选择提供了空间。直接的，简单的螺栓安装由我们的聚衬套钢安装，为流行的早期和晚期型号福特和通用发动机。

福特的发动机

• 小块- 260,289,302,351W, 351C
  
• FE大街区- 390,428,428
  (要求油底壳与外部泵或干底壳系统。看到www.aviaid.com）
• 模块化- 4.6L, Coyote
  

雪佛兰引擎

• LS-Series
• V8(小块，大块)

注意:下载数据表有关油底壳配件的信息。

位于传动横向构件

一和四分之一英寸弯曲横梁允许下降和前/后位置调整为最佳适合与非标准发动机和变速器互换。

TCP MTC-U4 -位于传动横向构件

福特变速箱改编器

适配器允许使用具有水平平面传动横梁的最新型号福特变速器;包括聚氨酯山。

TCP MTC-A1 -新款福特变速箱适配器

相关链接:

• 子帧g-Connector系统
• 休克塔删除