TCP前框架夹和悬架

1965 - 1970年野马和美洲狮的多功能前夹解决方案

• 大多数福特或雪佛兰发动机的坐骑；小块，土狼，LS系列等
• OEM框架导轨上的强度提高
• 防火墙向前或全框版本
• 冲击塔删除面板包括
  （（也单独出售）
• 可用的横梁适合现代变速器
• 绕线或弹簧悬架

bob官方体育赛下载链接Total Control产品前副夹夹是一种直接合适的高性能悬架解决方案，为1964-1970野马和美洲狮设计，配备了带有G-Machine Double A-arm臂，机架和小钉子横梁的工厂焊接副帧。该系统删除了打开发动机舱的原始冲击塔，以接受所有流行的早期或后期模型发动机的螺栓安装，包括福特土狼和雪佛兰LS系列。TCP框架夹系统是最广泛的支撑悬架，转向和制动组件，是可用的最高配置系统。量身定制的性能和价格水平适合您项目的需求。

下载数据表以获取完整的详细信息。

“按计划付款”使您的前夹系统更容易负担。

通过自己安装来节省金钱！或者，仅在夹子上焊接商店焊接，然后将您的项目带回家以进行最终组装。从购买焊接夹和冲击塔删除开始。稍后，从选择螺栓悬架软件包和配件中选择以完成您的构建。

多个悬架系统

提供五种不同的基本悬架和转向系统，并提供各种选择。详细的选项选择器可通过添加到购物车中可以在线查看。

• 主轴：GSTREET坯料铝，雕刻的延性铁，木制的拖曳竞赛
• A臂：街头机器，G机器，Gstreet Pro-touring
• 线圈：固定，单，双或4向可调阀
• 空气：单或双可调阀
• 反卷条：管状和枪dr
• 刹车：11-3/4“，13”，14“，15”或阻力竞赛
• 操舵：动力或手动架和小齿轮
• 柱子：多个中间轴和替换柱

E商店中显示的悬架选择。

焊接夹组件

防火墙长度子帧剪辑

底盘制造的框架夹插入和焊接到工厂框架轨道舱壁中。如果OEM副帧轨道状况良好，并且车辆主要用于街道和轻度性能应用，则选择此选项。

TCP KCFA1-64-66野马，旋转的反卷杆

TCP KCFT1-64-66野马，管状防滚杆

TCP KCFA2-67-70野马 /美洲狮，旋转的反卷杆

TCP KCFT2-67-70野马 /美洲狮，管状防滚杆

包括：防火墙副框架夹（工厂焊接），冲击塔删除面板

选项：电动机架，变速箱横梁，橡胶飞溅襟翼，支架支撑

全长子帧剪辑

完全盒装壁厚较重的箱形导轨可提供更刚性的结构。建议用于高性能，高力的建造。与TCP G-Connector子帧系统结合使用，以创建延伸至后悬架的管状结构。

TCP KCSA1-64-66野马，旋转的反卷杆

TCP KCST1-64-66野马，管状防滚杆

TCP KCSA2-67-70野马 /美洲狮，旋转的反卷杆

TCP KCST2-67-70野马 /美洲狮，管状防滚杆

包括：全长子帧剪辑（工厂焊接），冲击塔删除面板

选项：电动机架，变速箱横梁，橡胶飞溅襟翼，支架支撑

笔记：地板的铁路子装配船未连接，以更轻松的插件

发动机和动力传动系数

电动机支架

发动机舱空间的显着增加为大多数发动机选择提供了空间。直接，简单的螺栓装置由我们的多余的钢安装座容纳，用于流行的早期和晚期福特和GM发动机。

福特引擎

• 小块-260、289、302、351W，351C
  
• Fe Big Block -390，428，428
  （需要带有外部泵或干燥污垢系统的油底锅。请参阅www.aviaid.com）
• 模块化-4.6L，土狼
  

雪佛兰引擎

• LS系列
• V8（小块，大块）

笔记：下载数据表用于油底壳的信息。

焊接传输横梁

四分之一英寸的弯曲横梁可以调整跌落和前/后的位置，以最佳地拟合非标准的发动机和变速箱掉期。

TCP MTC -U4-焊接传输横梁

晚期福特传输适配器

适配器允许使用水平平面传输横梁的晚期模型福特传输；包括尿电架安装。

TCP MTC -A1-后期模型福特传输适配器

相关链接：

• 副G-Connector系统
• 冲击塔删除