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g-Bar倾斜4- bar悬挂系统

技术数据表
安装指南

g-Link直接配合FAB9
g-Link直接配合FAB9™外壳和花键端防滚杆

AirBar与工厂9“外壳
空气杆与工厂9英寸外壳和滑动连杆防滚杆

Total Control的第二代g-Bar和g-Link系统代表了目前最先进的倾斜4杆悬挂设计。g-Bar系统由三种不同组合的上、下连杆杆与您的选择线圈或空气弹簧冲击。这些选项创建了六个不同的变体,以更好地适合您的特定性能应用程序。每一个都可以与我们的车辆专用螺栓式FAB9™外壳或车辆现有的外壳一起使用。

模型 一年
美洲狮 1967 - 1970
野马 1964 - 1973

查看电子商店类别 可调节的几何
上下悬挂连接安装支架设有多个位置,可调整底盘防蹲,优化车辆操控。上部连杆的长度可调,以设置小齿轮角度和悬架预紧力,如果需要。g-Link低臂也可调整轴距变化和精确的住房对齐。

可调节冲击坐骑
钢坯铝双剪切下减震安装螺栓直接到后面的下控制臂支架,并提供4-1/2英寸的乘坐高度调整。三个位置的上部减震器允许额外的骑乘高度调整,有能力提供增加的刚度,改善转弯或更柔软的乘坐,而不需要改变弹簧。

系统选项:varshock线圈或空气弹簧冲击;单或双可调阀;直接安装FAB9™外壳或螺栓连接的桥支架(用于现有的外壳);聚氨酯、枢轴球或钢坯枢轴球悬挂连杆;花键端或滑杆防滚杆。

有关详细产品信息和具体定价请下载g-Bar技术数据表联系我们的销售人员直接。

安装视频

1970年野马一号-承蒙CJ Pony零件

1973年野马-自动编辑

线圈接管系统

包括:g-Bar摇篮,车轴支架,上下链接,VariShock™单可调线圈,弹簧,和安装硬件

g系统(poly-eye)
购买物品g (Poly-Eye)
公司系统(pivot-eye)
购买物品公司(球型连接)
钢坯g-Link系统(枢轴眼)
购买物品钢坯公司(球型连接)
Mini-Tub线圈接管系统

与原来的钢板弹簧悬挂相比,在车辆的每一侧提供大约2-3/4”的额外轮胎间隙

迷你缸g-Link系统(多眼)
购买物品Mini-Tub公司(球型连接)
迷你桶坯g-Link系统(枢轴眼)
购买物品迷你桶坯g-Link(枢轴球)

空气弹簧系统

包括:g-Bar摇篮,车轴支架,上下链接,单可调空气弹簧冲击,安装硬件

g-Bar空气弹簧系统(多眼)
购买物品g (Poly-Eye)
g-Link气弹簧系统(转轴眼)
购买物品公司(球型连接)
钢坯g-Link空气弹簧系统(枢轴眼)
购买物品钢坯公司(球型连接)

系统选项

线圈接管冲击

通过改变弹簧预紧力精确地平衡车辆。选择从一个选择的减震类型和弹簧率,以匹配您的车辆的性能。

SensiSet (SS)-用于街道性能应用的工厂预置阀门。

树篱1(第一季度)——Single-adjustable;16位旋钮可同时调节凹凸和反弹。

树篱2 (Q2)——双调;16位旋钮可独立调节凹凸和反弹。

树篱4 (Q4R)- 4路可调,与远程水库;两对16位旋钮可在高活塞速度和低活塞速度下独立调整凸起和反弹。

空气弹簧冲击

配备空气弹簧的系统可即时调整飞行高度和飞行质量,配有VariShock空气弹簧,可单调或双调。当完全放气,车辆休息5-6英寸以下的股票乘坐高度,并可以提高到驾驶高度,按下一个按钮。压缩机系统可单独提供)需要运行。

VariShock空气弹簧悬架

g-Bars配备优质聚氨酯衬套,润滑脂通道,平滑,安静的操作,在街道性能的车辆。

g-Bar聚氨酯上连接
g-Bar聚氨酯下方链接
公司功能偏转自由枢轴球总成剃刀锋利的处理高性能车辆。 g-Link旋转球上连杆
g-Link旋转球下链接
钢坯公司具有偏转自由轴转球组件,钢坯-铝工字钢下连接,完美的吸引注意的外观与匹配的性能。 g-Link旋转球上连杆
钢坯g-Link枢轴球下连杆

可调防滚杆
滑动连杆防滚杆系统具有一个5/8“直径,实心杆安装到相同的框架适配器支架作为g-Bar悬挂摇篮为一个完整的螺栓安装。我们独特的滑动连杆机构,利用三个不同的缩进在每一端的防滚杆杠杆,以创造六种增量调整。该滑杆防滚杆系统可用于g-Bar悬架的整个家族。
可调防滚杆

购买物品5812-M10 -适合野马64-73和美洲狮67-70

花键端管状防滚杆
我们的花键端防滚杆系统具有3/4“直径,弯管设计,安装在尾部住房以下。一个可调节的,钢坯轴心套筒机构螺纹进入g-Bar下轴承座套筒,并允许杆在一个无游戏接头平稳旋转。坯铝手臂向前延伸,并连接到底盘通过链接组成的可调长度,3/8“杆端组件。花键端防滚杆系统可以用于g-Bar悬架的整个家族。

花键端管状防滚杆

购买物品5806-M10 -适合野马64-73和美洲狮67-70

注意:防滚杆安装集成到g-Bar支架系统,必须在g-Bar购买时选择。下载技术数据表为特定的信息。

g-Bar直接安装FAB9™外壳
查看电子商店类别 Total Control的g-Bar FAB9™提供卓越的性能,可靠性和可调节的螺栓连接,工厂焊接外壳,完成所有的悬挂支架。外壳设计为适当的间隙使用varshock线圈或空气弹簧悬架;有或没有背撑。防滚杆支架选项包括底盘安装(滑动连杆杆),轴承座安装(花键端杆),或不安装防滚杆支架。

缩小住房宽度
外壳可以为OEM车轮偏移量建造标准宽度,也可以缩小以适应更宽的轮胎和车轮组合。宽度可以缩小1/4“增量到车轮对车轮的最小55-1/4”(比1965-1966年的野马工厂少2”,比1967-1973年的野马和美洲狮少4”。完整的正确长度轴包和第三成员也可用。详情请向我们的销售代表询问。

g-Bar直接安装FAB9外壳

g-Bar直接安装FAB9外壳

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