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g-Bar倾斜4- bar悬挂系统 |
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Total Control的第二代g-Bar和g-Link系统代表了目前最先进的倾斜4杆悬挂设计。g-Bar系统由三种不同组合的上、下连杆杆与您的选择线圈或空气弹簧冲击。这些选项创建了六个不同的变体,以更好地适合您的特定性能应用程序。每一个都可以与我们的车辆专用螺栓式FAB9™外壳或车辆现有的外壳一起使用。 |
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可调节冲击坐骑 系统选项:varshock线圈或空气弹簧冲击;单或双可调阀;直接安装FAB9™外壳或螺栓连接的桥支架(用于现有的外壳);聚氨酯、枢轴球或钢坯枢轴球悬挂连杆;花键端或滑杆防滚杆。 有关详细产品信息和具体定价请下载g-Bar技术数据表或联系我们的销售人员直接。 |
安装视频 |
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1970年野马一号-承蒙CJ Pony零件 |
1973年野马-自动编辑 |
线圈接管系统 包括:g-Bar摇篮,车轴支架,上下链接,VariShock™单可调线圈,弹簧,和安装硬件 |
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Mini-Tub线圈接管系统 与原来的钢板弹簧悬挂相比,在车辆的每一侧提供大约2-3/4”的额外轮胎间隙 |
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空气弹簧系统 包括:g-Bar摇篮,车轴支架,上下链接,单可调空气弹簧冲击,安装硬件 |
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系统选项 |
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可调防滚杆 |
花键端管状防滚杆 |
注意:防滚杆安装集成到g-Bar支架系统,必须在g-Bar购买时选择。下载技术数据表为特定的信息。 |
相关链接: |
所有规格和价格列出在整个网站和链接的文件可能会更改。
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