 重新安置的冲击和弹簧结合了额外的迷你浴缸间隙，可在车辆的每一侧进行2-3/4英寸的轮胎间隙。
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 进一步扩大了我们的G-Link悬架系列的性能范围，以包括具有更大轮胎和车轮尺寸的现代亲巡游版本。
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 一流的性能转向系统现在在1973 - 73年的野马和美洲狮所有者的掌握范围内。
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 TRUECENTER™枢轴插座是一种专业的同心球形轴承，可保持正确的支撑杆枢轴位置，而没有增加橡胶和聚氨酯衬套的制动下的阻力或偏转。
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推杆系统用Varishock™线圈（2路或4向可调），管状后尾臂，瓦特链路组件和重型扭矩臂代替叶弹簧。
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 安装后，该中心支持在底盘上创建对角线支撑，形成一个单个加固结构，其中包括工厂副帧和我们的焊接式副帧连接器。
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 轨道经过验证的性能，但可以进行每日街道使用。该系统利用主要的工厂安装位置，极大地简化了安装，并允许对1960年至1977年相关的福特和汞模型进行轻松适应。
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 Based upon Ford’s proven 1970-73 disc-brake spindle, known for its large bearing size and stouter, more radiused design, the TCP spindles can be used with most compact and intermediate sized ‘60s and ‘70s Ford/Mercury vehicles due to common upper and lower balljoint tapers and spindle height.
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 可以说是最通用的悬架，G-bar系统提供了一系列配置选项，包括链接杆，防滚条，Varishock Coil-Over或Sir-Spring shocks或Sur-Spring Shocks，Shock Shock Valving和Fab9后端房屋。
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 通过简单的螺栓冲击转换，享受线圈悬架的灵活性和好处。从1960年到1977年，所有与野马相关的福特/汞模型的多功能，直接替代系统。
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 一系列悬架和转向组件，以建立特定的配置，这些配置涵盖缓慢而低的街头巡洋舰，轻巧的阻力赛设置，有力的街头表演者和全面的公路赛车野兽。
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 在性能阶段，新添加的悬架软件包从升级的工厂风格的配置到配备扭矩臂和Panhard bar的自动隔离或田径日适合的软件包。
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 Whether working out exhaust or transmission clearance issues, or altering the engine position for improved weight distribution on your Mustang, Cougar, or Falcon, a new set of adjustable small-block motor mounts from Total Control Products may be just what you’re looking for.
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 一种非常通用的变速器横梁，可用于更改传动系统位置或'05 -UP野马变速器交换与可用适配器。
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 转弯期间，从更好地控制侧面的后端住房运动时，更直接和连接的感觉，以及对车辆转向不足的特征的特定调整的额外好处。
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早期的野马钢坯冲击和
防倾式栏套件  经典野马和相关型号的直接替换前后悬架升级包。套件包括与Varishock Bolt-Ins相匹配的前后防倾杆，这是一系列高质量的OEM替换减震器。
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 原始的和经过验证的双层剪切，透螺栓设计消除了与高性能福特小块或大块发动机进行电动机分离的任何机会。
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 通过完全控制产品的这种简单的螺栓固定，可以轻松实现制动稳定性，更清晰的转向响应，减少身体滚动和对对齐设置的精确控制。bob官方体育赛下载链接
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1964 - 73年野马/美洲狮和1960-65 Falcon/Comet/Ranchero的首映转向解决方案。大多数装置都适合Do-Yourselfer，是100％的螺栓固定，并使用现有的工厂安装位置。
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警告：癌症和生殖伤害 -